在成渝扩容项目ZCB4中和枢纽互通桥梁建设现场，一套盖梁-挡块-垫石一体化施工技术正在如火如荼实施。该技术成功解决了传统施工中的多项难题，实现了工程安全、效率的同步提升。

桥梁下部结构传统采用的分步独立作业模式存在明显局限性。模板配置繁琐复杂，需要为盖梁、挡块、垫石分别设计制作模板，多次安装拆卸不仅效率低下、材料损耗严重，而且安全风险居高不下，挡块和垫石施工时需要反复搭设安全防护措施，大大增加了高空作业时间和事故概率。此外，各阶段施工导致设备重复进场，机械利用率不足40%，人工成本居高不下。

技术创新提出“同步施工+协同设计”理念，通过三大技术革新实现突破：

资源配置集成化。将挡块模板与盖梁侧模刚性连接，实现“一次支模、整体浇筑”。垫石模板通过预留接口与盖梁钢模精准对接，有效消除了二次测量的需求，模块化组合钢模板使周转率提升100%。吊装设备使用效率提升3倍，机械台班数减少42%，提高了施工效率。

工序流程连续化。创新采用初凝时间6小时的缓凝混凝土，在盖梁浇筑至挡块底标高后立即补料，实现无缝衔接。垫石凿毛在终凝前完成，18小时内完成垫石混凝土浇筑，将工期缩短40%，施工成本降低28%，为项目整体进度管控创造了有利条件，加快了施工进度。

整体防护标准化。将挡块和垫石施工完全纳入盖梁防护体系，整个施工过程依托盖梁主安全绳系统提供全程保护，形成连续、完整的安全防护链条，将危险作业时间缩短50%，减少高空支模作业频次，从根本上杜绝了防护空档期的安全风险。通过模板系统集成化、工序流程连续化和整体防护标准化的创新实践，不仅优化了传统工艺流程，更为成渝扩容项目本质安全提升提供了可复制、可推广的示范样板。